在減速機(jī)、產(chǎn)品出廠之前都需要進(jìn)行性能加載試驗(yàn)，即模仿用戶(hù)使用減速器時(shí)相似的加載環(huán)境，需要將電機(jī)、輸入扭矩傳感器、減速器、輸出扭矩傳感器、電渦流動(dòng)器等同時(shí)放在試驗(yàn)平板上，并通過(guò)聯(lián)軸器全部等高度搭接起來(lái)進(jìn)行
測(cè)試目的 Testpurposes: 驗(yàn)證減速機(jī)是否符合設(shè)計(jì)及計(jì)算強(qiáng)度的5倍要求。 測(cè)試設(shè)備 Testdevices: 測(cè)試平臺(tái)、大速
跑合臺(tái)架用于精密減速器的各項(xiàng)性能測(cè)試，該測(cè)試系統(tǒng)主要用于檢測(cè)精密減速器的如下參數(shù)：1.剛度、齒隙、空程，繪制剛度滯回曲線；2.傳動(dòng)誤差，繪制傳動(dòng)誤差曲線；3.空載啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、空載摩擦轉(zhuǎn)矩、效率；4.溫度、振動(dòng)值、共振
微型磁粉制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使表面溫度升高，因此要特別注意不能讓水或油侵入制動(dòng)器內(nèi)部，在安裝齒輪箱時(shí)如果不正當(dāng)，油就會(huì)透過(guò)軸部侵入內(nèi)部。建議在安裝時(shí)用薄膜完全封住，此外長(zhǎng)時(shí)間的超額運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致磁粉制動(dòng)器的性能
一般測(cè)功機(jī)都是有其固定的精度范圍，這個(gè)是硬件決定的，無(wú)法更改。但如果是試用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)精度越來(lái)越差的話，那是可能由扭矩傳感器自身的漂移引起的，一般在測(cè)功機(jī)試用一端長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。這樣的話就需要做校準(zhǔn)
WZ系列電渦流測(cè)功機(jī)的適用范圍、選用原則WZ系列電渦流測(cè)功機(jī)是一種高精度、高可靠性產(chǎn)品，適用范圍廣可雙向測(cè)試，用戶(hù)一般用于較高水平的測(cè)試臺(tái)架。隨著用戶(hù)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架要求的鐵高，以電渦流測(cè)功機(jī)作為出廠試驗(yàn)的用戶(hù)也越
該電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備用于檢查電機(jī)電流、電壓、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、溫度等，能夠?qū)崿F(xiàn)0～10000r/min范圍內(nèi)任意調(diào)速，采用母線回饋式變頻回饋加載，能量回饋時(shí)不對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生污染。能確保加載電機(jī)所吸收的電能反饋給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電能的轉(zhuǎn)換
電渦流測(cè)功機(jī)聯(lián)軸器對(duì)中是借助專(zhuān)用工具和儀器，通過(guò)合理方法，使得兩軸達(dá)到預(yù)先設(shè)定的相互關(guān)系的過(guò)程。其目的就是使兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸在正常工作狀態(tài)（一般是指熱膨脹到位）時(shí)處于同一軸線上，降低設(shè)備振動(dòng)和噪音等級(jí)，減少軸彎曲，
作為集測(cè)功機(jī)制造銷(xiāo)售一體的專(zhuān)業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)這么多年技術(shù)的不斷努力，我公司的測(cè)控專(zhuān)業(yè)有了新的飛躍。從最原始的電動(dòng)車(chē)測(cè)功機(jī)，到現(xiàn)在遍及電機(jī)、電梯、減速機(jī)、鉆機(jī)、液壓馬達(dá)等測(cè)試，與國(guó)內(nèi)眾多研究院、高校、企業(yè)合
液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）。液壓馬達(dá)亦稱(chēng)為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、
